Lucrările la Autostrada A8 Târgu Mureș – Târgu Neamț, lotul 1D Joseni – Ditrău au început ieri
- Termenul de execuție este de 24 de luni
- Imagini video cu viitoarea autostradă
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat că a avizat, săptămâna trecută, în Consiliul Tehnico-Economic, Proiectul Tehnic de Execuție al lotului 1D Joseni – Ditrău, astfel că lucrările efective au putut începe ieri.
Lotul Joseni – Ditrău, precizează CNIR, este prima autostradă în șantier pe sectorul montan A8, dar și prima care se construiește în județul Harghita, iar constructorul român are termen de execuție de 24 de luni. Pe traseul cu o lungime de 14,4 kilometri vor fi construite 18 poduri, pasaje și viaducte, 3 ecoducte pentru permeabilitatea animalelor, un nod rutier și o descărcare provizorie la Ditrău pentru conexiunea cu lotul următor, 2A Ditrău – Grințieș, asigurându-se, astfel, funcționarea independentă.
Toate obiectivele de investiții ale CNIR, inclusiv lotul 1D, implementează tehnologia BIM (Building Information Modeling), reprezentând o metodă de lucru colaborativă pentru structurarea, gestionarea și utilizarea datelor digitale în mod standardizat, mai arată CNIR.
„Aplicarea BIM oferă și informații despre programul, costurile și status quo-ul acestora, integrate în modelul BIM central, tridimensional. În acest fel, planificarea necorespunzătoare poate fi prevenită și pot fi identificate potențiale costuri suplimentare aferente investiției”, precizează Compania Națională de Investiții Rutiere.
Proiectul este implementat, de la elaborarea soluțiilor tehnice și până la execuția în șantier, de Asocierea DANLIN XXL (Lider) – GROMA HOLD LTD – Intertranscom Impex SRL.
Cele mai importante avantaje ale BIM:
- structurarea, gestionarea și utilizarea datelor digitale în mod standardizat;
- interoperabilitate și flux de lucru colaborativ;
- corectarea și identificarea coliziunilor între componentele proiectului (structuri, utilități, terasamente), asigurând calitatea ridicată a lucrărilor;
- prevenirea și reducerea refacerilor și a modificărilor (economie de timp și bani);
- estimarea corectă a cantităților materialelor de construcții necesare lucrărilor;
- vizualizarea și comunicarea prin înțelegerea mai facilă a soluțiilor tehnice de către toate părțile implicate în proiect;
- reducerea riscurilor, a întârzierilor și a disputelor prin anticiparea problemelor.
